כמו אחיו 250 ו-450, מתהדר בחטיבת רכיבה שאין לה מתחרים בסצנת האנדורו. רכיבים מעוצבים, מחולצים ומותכים מצטרפים יחד כדי להבטיח את האיזון המושלם בין קלילות וקשיחות, זריזות ודיוק. מתלים באיכות גבוהה צריכים להבטיח טיפול מדויק במיוחד, תוך שימוש בכל מילימטר של המהלך כדי לסנן את השטח ולהשאיר רק את מה שהרוכב צריך. זו הסיבה שבחרנו ב-KYB ובמזלג סגור-קרטרידג' SSS (Speed Sensitive System) בקוטר 48 מ"מ, עם מהלך של 300 מ"מ וסופר-מתכוונן לקדם, הארכה ודחיסה. הבולם האחורי הוא גם קיאבה, עם מהלך גלגל של 315 מ"מ. זה תורגם ליחס דחיסה (12.8), לא גבוה מדי, אבל הרבה יותר מתאים לאנדורו 360 הגדול. הרבה מומנט בטווח הנמוך, עם אספקת כוח מלאה ומהנה בכל הסל"ד מבלי לאבד כוח בגבהים וללא הנוקשות והפיצוץ המוגזמים של רבים מה-450. כמו אחיו 250 ו-450, מתהדר בחטיבת רכיבה שאין לה מתחרים בסצנת האנדורו. רכיבים מעוצבים, מחולצים ומותכים מצטרפים יחד כדי להבטיח את האיזון המושלם בין קלילות וקשיחות, זריזות ודיוק. מתלים באיכות גבוהה צריכים להבטיח טיפול מדויק במיוחד, תוך שימוש בכל מילימטר של המהלך כדי לסנן את השטח ולהשאיר רק את מה שהרוכב צריך. זו הסיבה שבחרנו ב-KYB ובמזלג סגור-קרטרידג' SSS (Speed Sensitive System) בקוטר 48 מ"מ, עם מהלך של 300 מ"מ וסופר-מתכוונן לקדם, הארכה ודחיסה. הבולם האחורי הוא גם קיאבה, עם מהלך גלגל של 315 מ"מ. WIFI COM הוא גם סטנדרטי, ובכך יוצר חבילה אלקטרונית שלמה להתאמה אישית לאופניים. בנוסף, עם האפליקציה הייעודית WiGET, זה כמו שיש כמה אופניים באחד. בלחיצה פשוטה מהסמארטפון שלך, ה-ECU של האופניים מתאימה לאחת מהתצורות המפותחות על ידי Fantic Racing, או שאתה יכול ליצור את תצורת המנוע שלך, לכל סוג של שטח ותנאי מזג אוויר. ניתן גם לקרוא את מד האופניים, להוסיף הערות שירות, לקבל אבחונים ולצפות בנתוני המנוע בזמן אמת.